หัวข้อ : ชอบมาเซราตีตรงไหนบอกหน่อย ข้อความ : ทำไมถึงเลือกมาเซราตีเป็นรถคู่ใจ ชอบตรงไหน ใช้แล้วเป็นไง บอกต่อกันหน่อย เขียนเรื่องรถตัวเองมั่งนะ ผิดหวัง สมหวัง ยังไงเขียนมาเลย จาก : ผมก็มี1คัน - 25/09/2001 23:53

ข้อความ : ผมใช้ 222 4V ปี 1995 สี Italian red อยู่ครับ วิ่งมา 38k ยอมรับโดยดุษฏีครับว่าขับรถ Maser แล้วไม่อยากคิดจะเปลี่ยนไปขับยี่ห้ออื่นเลย ขับสนุก และรถนี้ยังดีอย่างคือสามารถใช้ในชีวิตประจำวันได้ด้วย อีกข้อหนึ่งที่ผมชอบเกี่ยวกับ Maser ก็คือรูปทรง body จะค่อนข้างเรียบและ classic คุณสามารถขับไปโดยที่คนมองผ่านเผินๆอาจจะไม่รู้เลยว่าคุณขับรถอะไรอยู่ จาก : ชัช - - chatwarm@bot.or.th - 26/09/2001 17:35

ข้อความ : ผมก็ใช้รุ่นเดียวกับคุณชัช บอกตรงๆว่าไม่เคยสนใจมาเซราตีมาก่อน เพราะดูเรียบๆ เหมือนรถบ้านทั่วไป แต่พอมีเพื่อนต่างชาติบอกขายเพราะจะกลับประเทศ เลยไปลองขับดู หลังจากลองแล้วปรากฎว่านี่แหละของแท้ เป็นรถที่ดิบและดุจริงๆ เมื่อเข้าเน็ตไปค้นข้อมูลประวัติและคอนเซ็ปการออกแบบฃองผู้ผลิตแล้วยิ่งหลงไหลไปกันใหญ่ มาเซราตีเปรียบเหมือนหมาจิ้งจอก ขับใจลอยไม่ได้มันกัดเจ้าของนะ เผลอไม่ได้ มันเป็นความต้องการของผู้ออกแบบที่เป็นนักแข่งนั่นเอง หลังจากได้ครอบครองมันสักพักจึงรู้ว่าตัวเองไม่สามารถเอามันอยู่ เลยต้องตามหาชมรมจนเจอและได้เข้าอบรมวิธีเป็นมิตรและใช้มาเซอย่างถูกวิธี ก่อนหน้าอบรมผมบอกได้ว่าผมถูกมาเซคันนี้ใช้ตลอด เช่นแอบซดน้ำมันเล่นบ้าง แกล้งท้ายปัดให้ตกใจบ้าง ลากเกียร์2แล้วล้อฟรีให้เสียวก็มี ขับยาวๆเผลอเป็น200กว่าอยู่เรื่อย มารู้ว่า200กว่าก็ตอนเบรกนี่แหละตอนนี้บอกได้ว่ามันส์สุดๆ ซดน้ำมันน้อยลง ขับไม่เหนื่อยเหมือนแรกๆ คุณเคยวิ่ง180บนโทลเวย์ดอนเมืองที่เลนกลาง แล้วเจอรถแข่งกันมา2คันคันนึงจะแซงซ้ายอีกคันจะแซงขวา คุณเลยกดคันเร่งให้เทอโบทำงาน และมันตอบสนองทันที!!!!และคุณรู้สึกว่ามันขึ้นไม่ยอมหยุด พอมองกระจกหลังก็เห็นรถสองคันนั้นอยู่ลิบๆ นี่คือ แรงบิด 43กกที่3750รอบ ของมาเซรุ่นที่ผมใช้ ตอนนี้ผมกลายเป็นคนขับรถที่ช้ามาก กลัวหมาจิ้งจอกกัดตายครับ จะเร็วก็ในสนามตอนที่ชมรมเค้าจัดอบรมเท่านั้นแหละครับ จาก : ป้อม - 10/10/2001 04:02

ข้อความ : แวะมาเยี่ยมคนรักมาเซราตีครับ ผมชอบสไตล์หน้าทิ่มท้ายโด่งตัดของมาเซราตีครับ คือว่าถ้าเป็นสไตล์แบบเบร์โตเน่ ซากาโตหรือแกนดินี่ออกแบบผม จะชอบมากเป็นพิเศษ โดยเฉพาะรุ่นชามาลล์กับควอโตปอร์เตอย่างชอบเลยครับผม ใครจะบอกว่ามาเซรุ่นนี้ดูเบอะบะพิกลผมก็ต้องแก้ต่างทุกทีครับ ถ้ารถอิแทเลี่ยนไม่มีสันไม่มีคมที่อ่อนช้อยรวมกัน มันคงไม่ใช้รถอิแทเลี่ยนแล้วครับ แต่ล่าสุดรู้สึกเสียดายเล็กน้อยที่มาเซอตัวล่าสุดพ่ายแพ้แก่สไตล์ของจากัวร์ที่เน้นแต่โค้งมนอย่างเดียวไปแล้ว รู้สึกไม่ค่อยเหมือนมาเซอราตีเลยครับผม ถ้ามีเงินมากพอคงต้องไปเอาเจ้าชาร์มาลล์มาลองขับเหมือนกันละครับ หวังว่าสงครามที่กำลังจะเกิดขึ้นคงไม่ทำให้ราคาน้ำมันเกินยี่สิบบาทไปไกลตามความคาดเดาของหลายท่าน ไม่อย่างนั้นผมคงเสียดายแย่ครับที่รถมาเซอหรืออัลฟาต้องจอดมากกว่าวิ่ง ไม่ได้สำแดงพลังรถอิแทเลี่ยน ว่าไม่น้อยหน้าพวกรถสปอร์ทญี่ปุ่นนะครับผม จาก : วิ ช ช า - 10/10/2001 07:07

ข้อความ : ชอบครับ ตอนแรกก็รู้สึเฉยกับรถคันนี้เพราะว่า พ่อให้ตอนขึ้นปี1 (มหาลัย) รู้สึกถึงความแรกอันดุดันของมัน แล้วถ้าจะให้ผมเปลี่ยนรถเป็นอย่างอื่นตอนนี้ก็คงไม่เอาแล้วตอนี้ผมขับมาได้ 2ปีแล้วรู้สึกชอบมันมากแต่ว่าเงินค่าขนมก็ลดลงไปเยอะเนื่องจากว่ามันกินน้ำมันจุมากเลย ยังไงขอฝากเนื้อฝากตัวกับพวกพี่ด้วยครับ เออแล้วผมอยากเข้าร่วมชมรมบ้างทำยังไงครับช่วยบอกหน่อย ไปที่ไหนกันชวนผมด้วยนะครับ------ขอบคุณครับ จาก : เอ๋ย 222/017523343 - - maserati@racingweb.net - 10/10/2001 11:17

ข้อความ : ขอบมานานแล้วครับ โดยเฉพาะรูปทรงที่ดูเรียบแต่แปลกตา เด่นตรงท่อไอเสียคู่ทำให้รู้สึกถึงแรงม้าที่น่าจะไม่ธรรมดา โดยเฉพาะเวลาวิ่งบนทางด่วนรถคันหลังชอบวิ่งตามมาเพื่อดูว่ารถอะไร หลังๆนี้รู้สึกว่าการออกแบบจะเปลี่ยนไปมาก ดูไม่เป็นมาเเซอเลย จาก : momo - 16/12/2001 21:36

ข้อความ : I love the bodywork design, calm yet beautiful. I spend 15 mins every day to look at it's beauty.. The engine output is tremendous.. Suspension is a real racing car suspension. In general, it is masrati, and in no way can be compared to any other car.. จาก : Sam - - -- - 31/01/2002 19:15

ข้อความ : ผมว่า webmaster น่าจะให้ Post รูป ได้บ้างนะ จะได้เห็นรถแต่ละท่าน กัน ดีมั้ย คับ ... webmaster จาก : Kee - 09/08/2002 09:02

ข้อความ : มันเริ่มจากความแค้นตอนสมัยเรียนมหาลัย เมื่อตอนเรียนผมใช้ MR-2 TURBOเป็นเครื่อง3S-GTE(ไม่มีair flow 245แรงม้า) เรื่องมีอยู่ว่าวันหนึ่งขับไปเรียนกับแฟน(โดดเรียนนะ) จู่ๆผมชําเลืองไปเห็นเจ้าGHIBLIสีแดงแจ๊ดมาจ่อตูด เลือดขึ้นหน้าหนีเท่าไหร่มันหนีไม่หลุด สักพักก็ขึ้นมาขนาบข้างผมเจ้าของรถคันนั้นส่งสัญญานขอดวลกับผม! เอาว่ะเป็นไงเป็นกัน พอเริ่มดวลรถทั้ง2อยู่ในสภาพrolling start คือไหลอยู่ประมาณ 80-90 km/h แล้วมันทําให้ผมถึงกับตะลึง! กับแรงบิดมหาศาลของมัน เสียงเอี๊ยดลากยาวๆและอาการดิ้นพราดๆที่ถีบตัวออกไปอย่างรุนแรง คิดว่าน่าจะอยู่ที่เกียร3! ยังฝังใจจนวันนี้ ผมไล่บี้จนสุดกําลังทําได้แค่ตามอยู่ห่างๆ3ช่วงรถ ผลของการดวลในวันนั้นคงไม่ต้องเฉลยว่าใครชนะ...มันชนะขาดทั้งรถและใจผม.....จวบจนวันนี้ผมเรียนจบแล้วและได้มีโอกาสถอยรถใหม่และผมไม่ลังเลใจที่จะเลือกเจ้าGHIBLIเป็นม้าศึกคู่ใจ ประทับใจแบบบอกไม่ถูก พึ่งเข้าใจความรู้สึกการอยู่หลังพวงมาลัยsport Italian แท้ๆว่าสุขขนาดไหน แต่ยังไงผมไม่เคยขับไปแกล้งsportญี่ปุ่นก็แล้วกัน จาก : link - - linkghibli@yahoo.com - 26/12/2002 23:48

ข้อความ : ใช้ ghibli II auto 2.8 อยู่ครับ สีดำ เบาะสี ivory ประทับใจที่รูปทรงครับ ชอบมาตั้งแต่เค้าออกใหม่ๆ ตอนนั้นเราเด็กอยู่ คุณพ่อก็เลยซื้อรถครอบครัวคันใหญ่ แล้วเก็บความชอบ ghibli ไว้เกือบสิบปีนะ ตอนนี้เรียนจบ เลยยุพ่ออีกซักที ท่านเชื่อก็เลยไปอู่ ferma ไปหาคุณสมชาย แล้วก็เลยจุดประกายให้คุณพ่อ ท่านตัดสินใจซื้อไว้ แต่ขอบอกว่า ต้องมาซ่อม แล้วเก็บรายละเอียดอีกหลายแสนเหมือนกัน ตอนนี้เหลืออย่างเดียวที่อยากทำ คือถ้าเริ่มมีสนิม ก็จะทำสีทั้งคัน มีเพื่อนหลายคนสงสัยว่า ทำไมถึงลงทุนกับรถคนนี้มหาศาล มันเป็นความ classic และประทับใจในตัวรถ แล้วก็ไม่เคยคิดจะขายมันเลย เวลาขับคันนี้นะ คุณพ่อมักจะบอกว่า เหยียบอีกซิลูก รถเค้านิ่งมากที่ประมาน 250 km/h คุณพ่อท่าน และตัวผม กะจะเก็บมันไปเรื่อยๆและ เผอิญว่าตอนนี้โชคดี ได้มาเรียนที่อังกฤษ เลยหาของแต่งได้ง่ายหน่อย ผมสั่งซื้อชุดท่อไอเสีย tubi ตั้งแต่หลัง cat ไปจนหม้อพักท้ายเลย เค้ารับประกันเพิ่มม้า ประมาณ 3-5% นะ เห็นที่ shop บอกว่า น่าจะเป็น ghibli รุ่น pre-ABS คันแรกในประเทศไทย ที่ใช้ท่อชุดนี้นะ รอตั้ง 6 เดือนแน่ะ กว่าจะทำเสร็จ ถ้าใครสนใจรายละเอียดก็คุยทาง e-mail แล้วกัน เดี๋ยวเดือนพฤษภา จะขนกลับเมืองไทยแล้ว อีกอย่างนึง ที่อังกฤษสามารถหาชุด shock up แทนชุด electronic ของ koni ได้นะไม่ต้องแปลงด้วย ผมได้ข้อมูลมาจาก maserati specialist ที่นี่ จาก : เด็ด - - hednoi1@hotmail.com - 18/02/2005 10:52